雷诺将退出中国?曝雷诺最新部署计划

雷诺确实计划退出东风雷诺，并在华转战电动车市场。以下是关于雷诺在华战略调整的具体说明：雷诺退出东风雷诺：雷诺计划将其在东风雷诺的50%股份转让给东风集团，标志着雷诺品牌相关业务在华将逐渐退出。这一举措是雷诺全球战略调整的一部分，意味着雷诺将从燃油乘用车市场撤离。

雷诺在转让东风雷诺全部股权后，明确表示不会退出中国市场。具体说明如下：股权转让与业务重组：雷诺已决定将其在东风雷诺中的50%股权转让给东风汽车，这标志着东风雷诺的业务将进入一个全新的阶段。双方已签署备忘录，并达成初步意向，共同推进这一重组进程。

近期有海外媒体报道称，为控制成本，雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂，这也被解读为雷诺退出中国的信号。另外数据显示，1月份东风雷诺的生产量为0，这似乎又印证这一猜测。

雷诺并没有退出中国市场，只是退出了东风雷诺。雷诺集团宣布，其在中国的重点将是轻型商用车和电动汽车，并将停止开展与雷诺品牌相关的业务活动。

雷诺退市后续:99家4S店血亏,几十万消费者售后无门?

〖A〗、不过对于全国几十万车主来说，最担心的是售后问题。当下车主的情况分为两种，一种是保修期内的，一种是保修期外的。东风雷诺退市了，售后、维修等服务是否能正常进行，是他们最关心的问题。《言车有徐》致电重庆的1家雷诺4S店了解到，目前经销商仍在正常进行售后、维修、保养。

东风雷诺退市后:员工哗然等待安置、多家经销商维权

〖A〗、但东风雷诺突然而又决绝的离场方式让其员工、经销商一片哗然。员工哗然等待安置、多家经销商维权等后续问题急待解决。员工哗然、多家经销商维权，“闪离”后多重问题急待解决 2020年4月14日本是极为普通的一天，但这一天确让所有东风雷诺人都难以忘怀。

〖B〗、有部分经销商向媒体透露，东风雷诺善后处理小组的律师成员告诉经销商，目前东风雷诺已资不抵债，负债80亿元，资产仅20亿元（无现金）。按照当下的情形，欠经销商的钱只能偿还27%。当前，双方仍未达成协议。

〖C〗、此外，东风和雷诺集团还将在发动机方面进行合作，东风仍有柴油发动机的生产权；雷诺也将继续通过现有经销商网络及东风日产经销商网络为国内30万雷诺车主提供售后服务。生在中国汽车产业蓬勃发展且竞争激烈的时期，东风雷诺赶上了好时期，但也饱受压力。

〖D〗、月14日，东风集团股份发布了一则公告，称东风汽车跟法国雷诺拟对东风雷诺进行重组，法国雷诺退出东风雷诺项目的合作，而东风汽车将收购由法国雷诺所持的50%股权。届时，东风雷诺将停止与雷诺品牌的相关业务活动。目前双方已经初步达成了协议，并签署了不具备约束力的备忘录。

〖E〗、回顾2020年，自日产前CEO戈恩的跑路开始，雷诺退市，日产亏损，为何一个世界顶尖级车企联盟会深陷泥潭，黯然离场？从去年4月14日，东风 汽车 与雷诺 汽车 共同宣布终止东风雷诺运营。而此半年之前，似曾相识的画面也曾发生在DS品牌的经销商上，仅剩的一家神龙 汽车 陷入前所未有的困境。

唇亡齿寒,雷诺败走背后的法系车之困

〖A〗、雷诺可以为自己在中国市场折戟找一个冠冕堂皇的理由，例如雷诺-日产-三菱联盟的关系紧张或者是戈恩事件，当然其核心问题还是出在中国市场的战略规划，这也是法系车的通病。“法系车的品牌宣传力度不够，例如雷诺品牌，普通老百姓都不大了解，而且在产品竞争力、技术实力、销售方面，法系车也没有做好。